固态电板与东说念主形机器东说念主，已成为臆测车企期间厚度的两大赛点。

此前不久，长安汽车在互动平台主动透露舛误进展：固态电板行将装车考证，东说念主形机器东说念主已按场景完成尺寸分。

在浓烈的价钱战与期间淘汰赛中，这种看似前的布局，实则是长安面向将来生计章程的然卡位。

固态电板和机器东说念主，长安的“争之地”

针对投资者为怜惜的固态电板程度，长安汽车给出了明确的节点：瞻望本年三季度前，长安金钟罩固态电板将搭载机器东说念主及装车考证 。

字据官透露的期间参数，长安“金钟罩”全固态电板能量密度可达400Wh/kg，这意味着搭载该电板的车辆，满电续航里程将随心1500公里 。同期，借助AI汉典会诊期间，其安全较传统液态电板擢升70 。按照策动，2026年装车考证完成后，2027年将进全固态电板慢慢量产 。

固态电板被公觉得能源电板的“终步地”，谁能来源量产，谁就能在端阛阓界说新的圭臬。

当今，车企齐在集体冲刺。比亚迪遐想2027年小批量坐褥硫化物固态电板，祯祥也定下了2027年全固态电板小批量产业化的指标 。

在同业竞速的配景下，长安聘请在2026年三季度这个节点进行“装车考证”，既是对外展示期间落地身手，亦然为了不让我方不才轮电板期间竞赛中掉队。

在互动答复中，长安注视拆解了其机器东说念主业务 ，围绕中枢场景，以“1+N+X”计谋布局智能汽车机器东说念主期间和业务。

图片来源：长安汽车

具体来看，“1”即以东说念主形机器东说念主为干线，牵引扫数这个词板块发展，居品步地分为全尺寸(适用于坐褥制造场景)、中型尺寸(适用于门店场景)和微型(适用于庭场景)等，终了多诈欺场景掩盖。“N”包括车载组件机器东说念主、智能出行生态机器东说念主、特种管事机器东说念主等业务步地。“X”代表公司将进展链主应，整机器东说念主行业高卑劣，涵盖部件、软件管事、基础步调成立、运营商等多面。

此前，长安汽车已于广州车展亮相了自研的东说念主形机器东说念主“小安”，并遐想在2026年季度发布款车载组件机器东说念主 。

从节拍上看，2026年相同是长安机器东说念主的“考证之年”，天然其短期难以孝敬财报利润，但永恒来看，这是长安从“整车制造商”向“聪惠出行生态管事商”转型的舛误落子。

值得属意的是，长安非常说起电板将“搭载机器东说念主及装车考证”。将机器东说念主看成固态电板的发考证场景，这背后浮现的，钢绞线厂家不仅是长安对自己电板安全与能量密度的底气，暗含着其里面“汽车+机器东说念主”双线期间分享的计谋协同逻辑。

以330万辆为指标，期间叙事终需落地

扫数的期间叙事，终齐要落地为销量数据。此前，长安汽车发布公告，拟回购A股与B股股份，用于减少注册成本，资金来源为自有资金。回购总金额10-20亿元，其中A股7-14亿元，B股为3-6 亿元。证券连系证据指出，这次回购金额较大，充分显 示了公司对永恒发展的信心和对鼓舞文书的心疼。

据悉，长安汽车2026年的指标为，全年销量330万辆，同比增长13.3。其中新能源汽车140万辆，同比增长26.2 。

这指标并非空中楼阁。2025年，长安销量达291.3万辆，创9年新，新能源板块51.1的增速讲解注解了其转型的初步成 。支抓这指认识，是将来三年将投放的43款新品以及国外阛阓的抓续发力(2026年国外指标75万辆) 。

图片来源：长安汽车

针对投资者对于产能的担忧，长安也给出了宽解丸：“公司现存产能可有空隙阛阓需求，同期将字据阛阓变化动态转念。” 

上述证券连系证据也指出，短期，跟着公司竞争力新品的抓续出，长安汽车销量有望保抓矜重增长。中永恒，跟着国外阛阓布局不断入，同期重复机器东说念主、飞行汽车等新兴产业落地，有望造新的增长引擎。

2026年的车市，注定是“既要、又要”的泼辣战场。长安汽车这次答复，明晰地勾画出其双线作战的图景：条线所以固态电板为代表的期间攻坚战，须赢，这关乎2027年后的居品力；另条线所以机器东说念主为代表的将来生态布局，须卡位，这关乎2030年的念念象空间。

对于长安而言天水预应力钢绞线厂，三季度的固态电板装车考证，将是次面向全行业的“大考”。若能顺利通关，长安将稳稳拿到下代端新能源车的入场券；而在机器东说念主域的提前落子，则让它在“汽车究竟是代步器具还是智能末端”的终命题上，领有了多的叙事成本。